<sup id="6wu0e"></sup>
Banner
首頁 > 新聞動態 > 內容
膜結構汽車棚中抗拔樁技術的應用設計
- 2021-07-31-

?  抗拔樁的基礎是膜結構汽車棚抗拔基礎的一種方式,它與—般的抗拔重力式的基礎與錨板基礎之不同點在于一般不用開挖與回填等工序,在現代機械化施工較為便利的條件下,可能是一種經濟的選擇。

  抗拔樁的應用很廣,主要在以下場合∶(1)高壓輸電線路塔基礎;(2)電視塔等高聳建筑物基礎;(3)承受浮托力的地下結構,包括深地下室,深水泵房等;(4)膨脹土地基上建筑物樁基;(5)在水平力作用下出現上拔力的情況。

  常見的抗拔樁的設置和受力類型∶斜樁承受斜向拉力,豎樁承受豎直拉力或斜拉力,叉樁承受斜拉力。

  在施工的方面,抗拔樁和普通的抗壓樁沒有什么區別,可以分為打入樁(包括混凝土樁和鋼樁)和鉆孔水泥混凝土樁。打入式的樁又稱之為擠土樁,其成樁過程就是樁體強制排開土體下沉的過程,在砂土地基中為排水過程,飽和粘土地基為不排水過程,對樁基周圍的土體的結構、性質和應力狀態有很大的影響,一般則做擠土效應,而反過來這些影響都將會對樁基工作的性狀產生影響。比如粘土中樁基的軸向承載力有隨時間而增進的現象,與樁周土體因為打樁引起的孔隙水應力消散而固結,強度增長有關。鉆孔樁因為成孔,對土體應力場有一個解除的過程,在相同條件下,作用在樁體側壁的側摩陽力比打入樁要小。實際上,樁基礎的施工,施工后加荷前的歇置,承受荷載(到破壞)過程相互聯系,對樁基的工作性狀(不管抗拔或抗壓)都有影響,

  從抗拔樁本身構造來看,主要分等截面直樁和擴底樁。等截面直樁主要依靠側摩阻力提供抗拔力,而擴底樁除了側摩阻力,還有一部分由底部擴大頭提供的端阻力,但同承受壓力的擴底樁一樣,由于這2部分阻力發揮往往不同步,在樁體的位移較小時,端阻力不定能夠發揮出來。

  抗拉樁是張拉索膜結構汽車棚錨固基礎的一個選擇,象其它錨固基礎設計一樣,應用于張拉索膜結構的抗拔樁的設計有3面內容∶

  1、承載力設計;

  2、上拔位移(剛度)設計;

  3、循環荷載的特點在設計方面的考慮。

  格外對于預應力張拉膜結構汽車棚這種對邊界位移較為敏銳的結構,錨固基礎的位移性能相當重要,所以完整的抗拔樁設計理論應該包含這3方面內容。

乐山玩快餐