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淺談膜結構汽車棚工程的施工方法
- 2021-09-30-

  膜結構可分為三種類型:充氣式、張緊式和骨架式,所謂張拉膜體結構是指直接對膜材料施加預應力,使其具有剛度,并與支撐桿與鋼索一塊承擔外部荷載的構造形式。張拉膜結構的前身是索網結構,張拉膜結構是一種跨度較大的空間結構,其施工方法來源于空間結構。張拉膜結構汽車棚的施工法大體可分為以下三種∶

  1、提升法

  先把膜結構車棚的結構(或一部分)在地面組裝,然后將結構(或一部分)垂直上提到預定位置,再進行構件的張拉和連接。此法來源于空間網格構造的安裝。

  2、頂升法

  先在結構中心搭設支架臺和工作平臺,為后續工作提供支撐和工作面。然后在地面組裝索網或部分構件,與隨后吊起的立柱(或桅桿)連接,通過吊起立柱(或檐桿)把結構頂起到設計的位置。在這一過程中會帶給構件施加一些預應力。頂升法一般多用于穹頂施工中。

  3、臨時支撐法

  臨時支撐法是指在膜結構汽車棚的施工過程中要設置臨時支撐(或是臨時拉索,以保持結構能夠承受施工中的風荷載與附加荷載,使結構穩定。該法是較為常用的方法。

  由于張拉膜結構中膜不只是圍護構件,也是為受力的構件,因此膜的固定和張拉也相當重要。膜的設計預應力值在施工過程中通過張拉定位索或是頂升支撐桿來實現。對于帳篷膜單元,通常在底部周圍張緊到位,然后提升支撐桿,在膜表面形成預應力;對于鞍形元件,應在對角線方向上同步或順序調整,然后逐漸增加到設定值。固定并成功完成張拉后,應在膜表面產生預期的應力場。此時,薄膜布張緊,在加載過程中不會松弛。薄膜施工時,應特別注意不要因張拉不均勻而起皺,這將對膜結構汽車棚的外觀產生很大影響。

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